Cisternos korpuso medžiaga tiesiogiai lemia naftos tanklaivio puspriekabės eksploatavimo trukmę, transportavimo saugą, eksploatavimo išlaidas ir taikomą krovinį. Trys labiausiai paplitusios medžiagos pramonėje yra anglinis plienas, aliuminio lydinys ir nerūdijantis plienas, kurių kiekvienos savybės ir naudojimas aiškiai skiriasi.
Anglies plieno cisternos yra nebrangios ir labai-tvirtos, atsparios smūgiams ir stabilios struktūros. Jie plačiai naudojami įprasto kuro, pvz., dyzelino, gabenimui trumpais atstumais-. Trūkumas yra didelis svoris, dėl kurio padidėja degalų sąnaudos ir ribojama naudingoji apkrova. Anglinis plienas lengvai rūdija, todėl reikalinga reguliari antikorozinė priežiūra. Jis tinka tik įprastiems naftos produktams, o ne ėsdinantiems ar didelio grynumo{8}}skysčiams.
Aliuminio lydinio cisternos yra populiariausias pasirinkimas tolimiems{0}}logistikos gabenimams. Lengvas dizainas efektyviai sumažina bendrą svorį, padidina naudingąją apkrovą ir labai taupo degalų sąnaudas. Aliuminis pasižymi natūraliomis antikorozinėmis savybėmis-, mažesnė priežiūra ir ilgesnis tarnavimo laikas. Tai geriausias pasirinkimas gabenant benziną, dyzeliną ir reaktyvinį kurą, atitinkantį aukštus-standartinius energijos transportavimo reikalavimus.
Nerūdijančio plieno cisternos naudojamos specialiam ir aukštos kokybės{0}}pervežimui. Jie yra atsparūs korozijai-, aukštai- temperatūrai, lengvai valomi ir visiškai higieniški. Jie tinka cheminiams skysčiams, valgomajam aliejui, maistiniams skysčiams ir ėsdinančioms medžiagoms. Nors kaina didesnė, nerūdijantis plienas užtikrina saugumą, nevyksta cheminės reakcijos ir visiškai atitinka griežtus pramonės transportavimo standartus.
