Pagrindiniai sunkiasvorių{0}}sunkvežimių oro filtrų ir įsiurbimo sistemų priežiūros taškai užsienio smėlio ir dulkių aplinkoje

1, smėlio audros aplinkos žala sunkiasvorių sunkvežimių įsiurbimo sistemai
Užjūrio kasybos teritorijos ir infrastruktūros statybų aikštelės dažniausiai yra neasfaltuoti keliai, o smėlio audros plinta ištisus metus, todėl paprasti standartiniai oro filtrai greitai užsikemša. Į variklį įsiurbus smulkias dulkes, jos sukels abrazyvinį cilindro, stūmoklio ir guolių pažeidimą, dėl to tiesiogiai susilpnėja galia, sumažės gebėjimas kilti ir nuolat didės transporto priemonės degalų sąnaudos. Ilgalaikis priežiūros nepaisymas gali sukelti dažnus variklio gedimus, o didelės remonto išlaidos užsienyje ir ilgi dalių ciklai gali žymiai padidinti transporto parko eksploatacinius nuostolius.
2, Reguliarus oro filtro elemento tikrinimas, valymas ir keitimas
Dėl dulkių sąlygų reikia gerokai sumažinti oro filtro patikros ciklą, todėl rekomenduojama kas 1-3 darbo dienas tikrinti dulkių kaupimąsi. Eksporto sunkiasvoriuose-sunkvežimiuose standartiškai yra įrengti sauso oro filtrai, kurie aukšto slėgio oro pistoletais gali pūsti orą atbuline eiga ir išvalyti smėlį ir dulkes. Vienakryptis stiprus pūtimas draudžiamas, kad nebūtų pažeista filtravimo popieriaus struktūra.
Valymas yra tik laikina priežiūra, o filtro elementas ir toliau sens ir užsikimš. Ekstremalioje smėlio audros aplinkoje filtro elementą rekomenduojama keisti kas 200-300 darbo valandų, kad būtų užtikrintas stabilus variklio įsiurbimas ir išvengta įvairių gedimų, atsirandančių dėl nepakankamo įsiurbimo.
3, Patikrinkite įsiurbimo vamzdyno sandarumą, kad neįsiurbtumėte smėlio ir dulkių
Užsienyje variklio įsiurbimo gedimus dažniausiai lemia ne užsikimšę oro filtrai, o atsilaisvinusios vamzdžių jungtys, senstantys guminiai žiedai, įtrūkę vamzdžiai, praleidžiantys orą. Nefiltruotas smėlis ir dulkės, patekę tiesiai į variklį, gali smarkiai susidėvėti ir pažeisti oro filtrą.
Kasdieninė priežiūra turėtų būti sutelkta į įsiurbimo gofruoto vamzdžio, spaustuko jungties ir sandarinimo tarpiklio tvirtinimo būseną, siekiant užtikrinti, kad vamzdyne nėra oro nuotėkio. Senstančias ir įtrūkusias dalis reikia pakeisti laiku, kad būtų išvengta dulkių ir oro patekimo iš šaltinio pavojaus.
4, Užtikrinkite normalų pirminio filtro ir dulkių prevencijos įtaiso veikimą
Dauguma eksportuojamų sunkiųjų{0}}sunkvežimių yra tinkami smėlio ir dulkių sąlygoms, juose yra išankstiniai filtrai ir besisukantys dulkių šalinimo įrenginiai, kurie gali automatiškai atskirti dideles smėlio ir dulkių daleles, taip smarkiai sumažinant pagrindinio filtro elemento apkrovą. Reguliariai tikrinkite, ar dulkių dangtelis yra lygus ir ar besisukanti dulkių šalinimo funkcija yra įprasta kasdieniame gyvenime, kad išvengtumėte dulkių kaupimosi ir užsikimšimo, dėl kurių gali sugesti pirminis filtras.
5, pašalinkite ilgalaikę-perkrovą ir sumažinkite įleidimo apkrovą
Ilgalaikis didelės apkrovos kilimas ir važiavimas dideliu{0}}greičiu padidins variklio įsiurbimo slėgį ir įsibėgėjimo metu užsikemša oro filtras. Užjūrio kasybos transportui reikia pagrįstai vengti dažnų perkrovų, efektyviai sulėtinti filtro elemento dulkių kaupimosi greitį, stabilizuoti variklio galią ir sumažinti gedimų dažnį.
Santrauka
Sunkaus{0}}sunkvežimių oro filtro ir įsiurbimo sistemos priežiūra dulkėtoje aplinkoje yra paprasta, tačiau labai svarbi. Reguliarus patikrinimas, valymas ir keitimas bei sandariklių priežiūra gali veiksmingai išspręsti įprastas problemas, tokias kaip sumažėjusi galia, didelės degalų sąnaudos ir variklio susidėvėjimas, žymiai pagerinant užjūrio statybinių transporto priemonių lankomumą ir sumažinant bendras parko eksploatavimo išlaidas.