Kadangi Vakarų, Rytų ir Centrinėje Afrikoje sparčiai plečiasi degalų platinimas, kasyba ir prekyba palmių aliejumi, mūsų gamyklos pagrindinė 45 kubinių metrų trijų-ašių alyvos cisternos-puspriekabė tapo populiariausia vietos energijos laivyno ir skystų krovinių importuotojų pasirinkimu, o urmu eksporto užsakymai šiemet kas mėnesį šoktelėjo.
Dauguma pirkėjų iš Nigerijos, Ganos, Tanzanijos ir Zambijos pasirenka šį 45 m³ tanklaivį atlikę lauko bandymus vietiniuose nelygiuose kalnų keliuose, drėgnuose pakrančių keliuose ir atokiuose naftos telkinių keliuose. Skirtingai nuo mažų -tūrių pigių cisternų su silpnomis sandarumo-konstrukcijomis, šiame modelyje naudojamas storas Q235-B anglinio plieno bako korpusas su visiškai automatiniu panardintu lankiniu suvirinimu, kuris praeina griežtus aukšto-slėgio nuotėkio bandymus, kad sumažintų naftos išsiliejimo riziką ilgo pervežimo metu. Įmontuotos-daugiasluoksnės anti-bangų pertvaros bako viduje susilpnina skysčio slydimą sukant arba leidžiantis nuokalnėmis, o tai labai sumažina nelaimingų atsitikimų skaičių apsivertus, o tai yra pagrindinė vietinių transporto įmonių problema.
Priekaboje yra 1–3 atskiri skyriai, skirti benzinui, dyzelinui ir maistiniam palmių aliejui gabenti per vieną kelionę, o tai padidina kasdienio pristatymo efektyvumą be papildomų kelionių. Kiekvienas įrenginys standartiškai komplektuojamas su dvigubais ABS pneumatiniais stabdžiais, avarinio išjungimo-vožtuvais ir anti-statinėmis įžeminimo grandinėmis, kad atitiktų pasaulinius pavojingų skysčių transportavimo saugos standartus. Visiškai pritaikome antikorozinį apdorojimą pajūrio rinkoms: visa važiuoklės smėliasrove ir dvigubi epoksidiniai anti-rūdžių dažai sustabdo druskos rūko eroziją, pailgina priekabos tarnavimo laiką. Trys 13-t sunkios ašys ir pasirenkama mechaninė arba pneumatinė pakaba puikiai tinka nelygiems kaimo ir kasybos keliams.
Mūsų pardavimo komanda pasidalijo, kad daugelis ilgalaikių Atsarginės dalys, tokios kaip šuliniai, išleidimo vožtuvai ir stabdžių dalys, visada yra mūsų sandėlyje, kad būtų galima greitai pristatyti jūra. Kiekviena siunta apima visus pavojingų krovinių eksporto sertifikatus, 12 mėnesių pasaulinę garantiją ir nemokamą anglų kalbos internetinį techninį palaikymą užsienio remonto komandoms.
Vietos automobilių parko operatoriai pateikia teigiamų atsiliepimų: palyginti su nebrangiomis-nežinomomis cisternų priekabomis, 45 m³ modelis turi daug mažiau gedimų ir mažiau skysčių nuostolių, todėl gaunamas didesnis stabilus pelnas. Pradėjus daugiau regioninių naftos saugojimo stočių ir pradėjus -pervalstybinius kuro transportavimo projektus, gamykla prognozuoja, kad šio ekonomiško-cisterninio laivo paklausa nuolat auga, o kitą ketvirtį toliau optimizuos lengvą konstrukciją ir maistinės-vidinės dangos versijas, kad atitiktų įvairius skysčio transportavimo užsienyje poreikius.
