Įprastos lėto savivarčių kėlimo priežastys ir{0}}svetainės sprendimai

Eksploatuojant savivarčius užjūrio statybvietėse, kėlimo greitis sulėtėja, kėlimas tampa vangus ir silpnas, o tai yra dažniausiai pasitaikantis hidraulinis gedimas automobilių parkams. Daugelis operatorių tik laukia remonto, netirdami pagrindinės priežasties. Ilgalaikis darbas su problemomis padidins hidraulinės sistemos susidėvėjimą, sukels alyvos cilindro pažeidimus, vamzdyno plyšimą, slėgio sumažinimą, alyvos nuotėkį ir kitus didelius gedimus, kurie tiesiogiai paveiks statybvietės statybos efektyvumą. Didėja didelės priežiūros išlaidos. Lėtas savivarčių kėlimas nėra viena gedimas, o dauguma jų koncentruojasi į hidraulinės alyvos įsiurbimo angos užsikimšimą, nepakankamą slėgį ir priedų susidėvėjimą. Įsisavinus įprastas priežastis ir greitus sprendimus vietoje, galima greitai atkurti transporto priemonės eksploatacinę būseną ir sumažinti prastovų nuostolius. Hidraulinės alyvos problemos yra pagrindinė lėto kėlimo priežastis. Atšiauri darbo aplinka užjūrio statybvietėse, ilgalaikis-hidraulinės alyvos naudojimas gali pablogėti ir sutirštėti, susimaišyti su dulkėmis, purvu ir nešvarumais, todėl labai sumažėja kėlimo efektyvumas, o daugelis automobilių parkų be atodairos maišo skirtingų tipų hidraulinę alyvą, todėl alyvos dumblas blokuoja filtro elementą ir alyvos kėlimo grandinę. Vietiniai sprendimai apima savalaikį naujos hidraulinės alyvos, tinkamos vietinėms darbo sąlygoms, pakeitimą, kruopštų hidraulinės alyvos bako valymą, naujo filtro elemento pakeitimą, kad alyvos nešvarumai neužblokuotų problemos, ir sklandaus alyvos grandinės užtikrinimas. Oro įsiurbimas yra paslėptas gedimas, kuris dažnai pasitaiko statybvietėse. Įpylus degalų ir pakeitus naftotiekį, alyvos grandinėje greičiausiai liks daug oro. Stiprus oro suspaudimas gali sukelti nestabilų hidraulinį slėgį. Kėlimo ritmas nutrūksta, o greitis gerokai sulėtėja. Normalus kėlimas esant didelei apkrovai yra silpnas. Dauguma jų atsiranda dėl oro įsiurbimo. Apdorojimas vietoje gali išlaikyti nepakrautos transporto priemonės būseną. Pakartotiniai mažo greičio kėlimo ir tūpimo ciklai gali visiškai ištraukti orą alyvos grandinėje, kol kėlimo veiksmas bus sklandus, o ventiliacijos vožtuvo gedimas taip pat yra pagrindinė priežastis. Ilgai{20}}dulkėtoje darbo aplinkoje hidraulinis filtro elementas gali kauptis nešvarumais, todėl alyvos grandinėje nepakako alyvos. Vėdinimo vožtuvo užsikimšimas gali sukelti oro slėgio disbalansą alyvos bako viduje ir išorėje, dėl to prastas alyvos įsiurbimas ir tiesioginis hidraulinės galios sumažėjimas. Patikrinimas vietoje gali tiesiogiai patikrinti filtro elemento užsikimšimą, išvalyti arba pakeisti filtro elementą ir išvalyti ventiliacijos vožtuvą, kad būtų užtikrintas normalus alyvos slėgis alyvos bake. Pakankamas alyvos tiekimas alyvos grandinėje. Netinkamas hidraulinės sistemos slėgio reguliavimas taip pat gali sukelti lėtą kėlimą. Daugiakrypčio vožtuvo slėgio nustatymas yra per žemas, o sistemos slėgis negali pasiekti kėlimo standarto. Didelės apkrovos darbo sąlygomis kėlimo greitis labai sumažėja dėl nepakankamos galios. Operatorius gali sumažinti slėgį privačiai arba naudoti ilgą laiką, todėl slėgis gali susilpnėti. Hidraulinės alyvos slėgio mažinimo sistemoje gali sumažėti slėgis, net jei alyvos siurblys veikia normaliai, todėl jis lėtai pakeliamas ir nejuda. Norint išvengti slėgio mažinimo problemų, būtina patikrinti aukšto-slėgio alyvos vamzdžių jungtis, alyvos sandariklių vietas, nuotėkio vietas, tvirtinimo jungtis ir pakeisti senstančias bei pažeistas sandariklius. Daugelis užjūrio laivynų turi klaidingą supratimą apie jų naudojimą. Lėtas kėlimas ir nesugebėjimas atlikti ilgalaikių-sunkių apkrovų operacijų gali perkrauti alyvos siurblį ir cilindrą, o tai paspartinti pagrindinių komponentų išmetimą. Įvaldę greitą trikčių šalinimą ir -svetainės sprendimus, galite efektyviai susidoroti su nedideliais savivarčių sunkvežimių hidrauliniais gedimais, išvengti mažų problemų, kurios perkelia juos į didelius gedimus, efektyviai padidinti transporto priemonių lankomumą, sumažinti parko kasdienes eksploatavimo ir priežiūros išlaidas bei užtikrinti nenutrūkstamą ir efektyvų darbą užsienio statybvietėse.