2026 m. birželio 15 d., Šandongas, Kinija- Pasaulinėms investicijoms į infrastruktūrą ir tarptautinių krovinių{1}}apimčiai didėjant, trijų ašių bortinė puspriekabė tapo geidžiamiausia-transporto įranga, skirta transporto parko operatoriams, statybos rangovams ir logistikos įmonėms Pietryčių Azijoje, Lotynų Amerikoje ir Afrikoje. Pramonės duomenys rodo, kad šis pagrindinis priekabos modelis dabar užima daugiau nei 42 % pasaulinės bortinių puspriekabių
Ateities rinkos ataskaitoje, paskelbtoje 2026 m. pradžioje, prognozuojama, kad pasaulinė bortinių puspriekabių rinka iki 2033 m. pasieks 26,5 mlrd. USD ir išlaikys 8,56 % metinį augimo tempą. Triašė bortinė puspriekabė prisideda prie didžiausios augimo dalies, kurią remia dideli{6}} infrastruktūros projektai visame pasaulyje.
Pietryčių Azijoje vykstanti uosto plėtra, greitkelių atnaujinimas ir pramonės parkų statyba Tailande, Filipinuose ir Vietname skatina nuolatinę pirkimo paklausą. Vietos logistikos įmonės naudojasi trijų ašių bortinėmis puspriekabėmis, kad gabentų 20 pėdų/40 pėdų konteinerius, plienines sijas ir statybinius agregatus. Tokiose Lotynų Amerikos rinkose kaip Peru ir Ekvadoras dėl kalnuotų sudėtingų kelių sąlygų trijų ašių konstrukcija yra nepakeičiama: subalansuotas ašių apkrovos paskirstymas veiksmingai sumažina važiuoklės susidėvėjimą ir atitinka vietinius sunkiojo transporto{5}}reglamentus.
Afrikos infrastruktūros vamzdynas, kurio vertė viršija 180 mlrd. USD, dar labiau padidina užsakymus. Kasybos ir kelių tiesimo įmonės Zambijoje, Nigerijoje ir Kenijoje teikia pirmenybę trijų ašių bortinėms puspriekabėms, skirtoms ekskavatorių, krautuvų ir didelių surenkamų komponentų gabenimui neasfaltuotu nelygiu reljefu.
Šandonge{0}}įsikūrę puspriekabių Gamybos linijos išsiplėtė, kad pristatymo ciklai sutrumpėtų iki 30–45 dienų, o prieš išsiunčiant atliekama visa kokybės patikra, apimanti suvirinimą, apkrovos bandymą ir stabdžių veikimą.
Naujausi eksporto pristatymai rodo, kad į besivystančias rinkas dažnai siunčiami siuntiniai: 2 vnt. išsiųsti į Filipinų logistikos įmones gegužės pabaigoje; balandį Ekvadoro inžinerinės įrangos lizingo bendrovėms išsiųsti keli rinkiniai; Zambijos kasybos klientai baigė gamyklos patikrinimus ir pasirašė masinio pirkimo sutartis-gegužės viduryje. Pirkėjai ne kartą giria stabilų gaminio veikimą ir pilną atsarginių dalių palaikymo po-pardavimo sistemą, apimančią vietinius uostus.
Viešai neatskleista informacija prognozuoja, kad trijų ašių bortinių puspriekabių paklausa ir toliau augs per ateinančius 5 metus. Dvi pagrindinės tendencijos lems produkto kartojimą: lengvų, didelio-stiprumo lydinių medžiagų atnaujinimas ir pažangios konfigūracijos, įskaitant apkrovos stebėjimo telematikos sistemas.
Užjūrio transporto verslininkams triašė bortinė puspriekabė išlieka ekonomiškai{0}}efektyviausia investicija siekiant išplėsti verslo aprėptį konteinerių logistikos, statybų transporto ir mašinų gabenimo srityse. Kadangi tarpvalstybinė prekyba ir infrastruktūros statyba išlaiko pagreitį, šis klasikinis trijų-ašių bortinis modelis išsaugos dominuojančią padėtį pasaulinėje sunkiojo transporto įrangos rinkoje.
