Kaip tinkamai įrengti eksportuojamų sunkvežimių priedus

Šalyje pagamintų sunkiasvorių sunkvežimių, lengvųjų sunkvežimių ir puspriekabių eksporto apimtys toliau auga. Užjūrio klientai pirkdami automobilį nebekreipia dėmesio tik į bendrą transporto priemonės kainą ir komplektaciją. Tai, ar pridedami priedai yra moksliškai pagrįsti, tapo pagrindiniu veiksniu, turinčiu įtakos transporto parko lankomumui ir vėlesnėms eksploatavimo bei priežiūros išlaidoms. Daugelyje užsienio statybviečių ir logistikos sričių trūksta priežiūros išteklių, o priedų pirkimo ciklas yra ilgas. Siuntimas ir papildymas nepatogus. Smulkių gedimų turinčios transporto priemonės yra linkusios į ilgalaikius-darbo sustabdymus, dėl kurių gali sulėtėti statybos ir transportavimo eiga. Todėl eksporto sunkvežimių priedų negalima aklai derinti arba praleisti. Pagrindinės eksploatacinės medžiagos turi būti moksliškai suderintos pagal darbo sąlygas, transporto priemonių modelius ir darbo aplinką. Pirma, visuose eksportuojamų transporto priemonių modeliuose standartiškai turi būti įrengtos pagrindinės aukšto{9}}dažnio pažeidžiamos dalys. Šie priedai pasižymi didžiausiu susidėvėjimu ir tvirčiausiu universalumu, taip pat užtikrina, kad transporto priemonę būtų galima prižiūrėti savarankiškai nusileidimo metu. Pagrindiniai komponentai yra variklio filtrai, alyvos filtrai Užsienio eksploatacinės medžiagos dažnai būna dulkėtos ir lietingos, o alyvos kokybė netolygi. Filtro elementas lengvai užsikemša. Iš anksto jį įrengus galima efektyviai išvengti tokių problemų kaip nepakankama pradinė galia ir pagreitėjęs variklio susidėvėjimas naujuose automobiliuose. Antra, sunkiųjų{15}}inžinerinių transporto priemonių atveju būtina sutelkti dėmesį į stabdžių sistemos ir važiuoklės pažeidžiamų dalių įrengimą. Ilgalaikės kalnuotos vietovės, statūs šlaitai, sunkus{17}}transportas, stabdžių trinkelės, stabdžių būgnai, reguliavimo svirties, stabdžių žarnelės, dėvėjimosi greitis didesnis. Važiuoklės guminės movos, įvorės, amortizatoriai, plieninės plokštės, spyruoklės ir kiti komponentai yra linkę senti ir deformuotis. Įrengus šiuos priedus su transporto priemone, galima labai sumažinti statybvietės sustabdymo tikimybę ir pagerinti visos transporto priemonės patvarumą bei stabilumą. Eksportuojant savivarčius, turi būti įrengti specialūs hidraulinės sistemos priedai. Didelio dažnio savivarčių kėlimas ir iškrovimas, hidraulinės alyvos sandarikliai, sandarinimo žiedai, aukšto -slėgio alyvos vamzdžiai, ribiniai vožtuvai priklauso itin sunaudojamiems komponentams. Išleidus alyvos nuotėkį ir paleidus slėgį Pagrindinė tolimųjų{24}}transporto logistikos transporto priemonių konfigūracija skirta papildyti patvarumo ir saugos priedus, įskaitant atsargines padangas, ratų stebules, varžtus, guolius, apšvietimo priedus ir avarinės priežiūros įrankius. Esant sudėtingoms kelio sąlygoms važiuojant dideliais atstumais{26}}, yra didelė staigių gedimų tikimybė, o pagrindiniai įrankiai ir saugos priedai yra sukomplektuoti, kad būtų užtikrinta skubi kelionė ir išvengta gedimų pusiaukelėje. Dažniausia užsienio klientų klaidinga nuomonė perkant visą transporto priemonę – aklai mažinti dalis ir sutaupyti pirkimo išlaidų, o tai galiausiai lemia, kad po nusileidimo nebelieka dalių priežiūrai. Prastovos laiko praradimas gerokai viršija dalių kainą arba aklai įrengiant daug nepopuliarių dalių, todėl atsiranda atsargų kaupimasis ir atliekų. Pagrįstas-borto priedų įrengimo principas yra tas, kad universaliose pažeidžiamose dalyse turi būti įrengtos specialios darbo sąlygos, kurios atitiktų transporto priemonių modelius, o apie nepopuliarius didelius daiktus reikia pranešti pareikalavus, o ne sukrauti su transporto priemone. Tuo pačiu metu eksporto gamintojai turi montuoti ir eksploatuoti pagal transporto priemonės galios prekės ženklą, nacionalines kelių sąlygas Ventiliatoriaus anotacija padeda klientams užsienyje greitai rasti ir vėlesniame etape pakeisti tinkamus priedus. Tai ne tik pagerina transporto priemonės nusileidimo ir naudojimo stabilumą, bet ir žymiai sumažina užjūrio laivyno priežiūros sunkumus vėlesniame etape. Tai padidina vietinių sunkvežimių reputaciją ir konkurencingumą užsienio rinkose. Patobulintas priedų derinimas tapo standartizuota sunkvežimių eksporto pramonės tendencija ir pagrindiniu paslaugų pranašumu užsienio prekybos įmonėms siekiant pagerinti klientų pasitenkinimą.