Lengvai pažeidžiamų sandėlio priekabų dalių priežiūros metodai kasdieninio naudojimo metu

Sandėlių stelažų priekabos tapo pagrindiniu užsienio logistikos magistralinio transportavimo modeliu dėl savo pranašumų – didelės pakrovimo vietos, lankstaus pakrovimo ir iškrovimo bei pritaikymo įvairių prekių, tokių kaip universalinės parduotuvės ir žemės ūkio reikmenys, gabenimui. Tačiau sandėlio stelažo konstrukciją daugiausia sudaro tuščiavidurių rėmų priedai, vyriai, spynos ir kolonos, kurių yra daug. Ilgalaikiai nelygumai ir didelės apkrovos gali lengvai sukelti deformaciją, rūdijimą, atsilikimą ir žalą. Daugelis užjūrio automobilių parkų kasdieniame gyvenime prižiūri tik padangas ir stabdžių sistemą, nekreipdami dėmesio į išskirtinės sandėlio stelažo konstrukcijos priežiūrą, o tai sutrumpina priekabos tarnavimo laiką. Dažna priežiūra ir dalių keitimas padidina eksploatacines išlaidas. Įvaldę aukšto -dažnio pažeidžiamų sandėlių stelažų priekabų dalių priežiūros įgūdžius, galima efektyviai sumažinti gedimų skaičių ir pailginti visos transporto priemonės tarnavimo laiką, taip padidinant transporto priemonių lankomumo efektyvumą. Pirma, sandėlio stelažų kolonos ir rėmai yra lengviausiai pažeidžiamos dalys. Transporto priemonės pakrovimo ir iškrovimo prekės yra suspaustos, važiuojant nelygiai, o krovinių poslinkis gali sukelti kolonos lenkimą. Reguliariai tikrinkite kiekvienos kolonos vertikalumą ir pagrindo suvirinimo siūlę. Bet kokia nedidelė deformacija turi būti laiku ištaisyta, o nedideli įtrūkimai turi būti laiku pataisyti ir sustiprinti. Pakrovimo metu venkite vienašalės perkrovos, neleiskite vietiniam jėgos iškraipymui ir neleiskite, kad prekės būtų pernelyg kietos ir nesuspaustų sandėlio tinklelio rėmo. Antra, sandėlio tinklelio atidarymo ir uždarymo vyrių durų rankena yra{11}}dideliu dažniu kilnojama ir pažeidžiama dalis. Ilgalaikė atidarymo ir uždarymo trintis, lietus ir rūdys yra linkę atsirasti, o varžtai gali prilipti ir lūžti. Atsilaisvinę atidarymo ir uždarymo varžtai gali lengvai sukelti problemų, tokių kaip rūdymas ir vyrių šerdies atsipalaidavimas. Lietingoje ir dulkėtoje aplinkoje užsienyje būtina reguliariai valyti vyrių tarpus, dulkes ir nešvarumus, pridėti tepalo, kad būtų užtikrintas sklandus atidarymas ir uždarymas. Patikrinkite spynos sagties susidėvėjimą. Atlaisvinamieji varžtai turi būti priveržti laiku, o labai susidėvėję priedai turi būti laiku pakeisti, kad būtų išvengta Lengvo senėjimo ir žalos, ilgų{17}}atstumų Važiavimas dideliu greičiu, esant vėjui, smėliui, trinčiai ir lietui, gali paspartinti brezento senėjimą ir įtrūkimus, o tai gali sukelti vandens nuotėkio ir prasisunkimo problemų. Atsilaisvinę slėgio juostos varžtai gali sukelti brezento poslinkį ir nukrypimą. Kasdienei priežiūrai reikia reguliariai tikrinti brezento paviršių, ar nėra pažeidimų, skylių, kraštų ir kampų, po vieną priveržti slėginės juostos varžtus. Senstančius ir susidėvėjusius brezentus reikia laiku taisyti arba pakeisti, kad lietingomis dienomis būtų išvengta drėgmės žalos prekėms. Tuo pačiu metu brezentų laikymo būdas turėtų būti organizuojamas taip, kad būtų sumažintas susidėvėjimas ir prailgintas jų eksploatavimas. Ilgalaikė trintis ir susidūrimas tarp apatinės plokštės ir ketvirtojo vežimėlio šoninės apsauginės konstrukcijos gali lengvai pažeisti medines lentas, deformuotis geležies plokštes, įtrūkti suvirinimo siūlės, kauptis nešvarumai biriuose gaminiuose, dėl kurių gali lengvai aprūdyti dugno plokštės. Kasdienis vežimėlyje likusių šiukšlių valymas yra būtinas, kad dugno plokštė būtų sausa ir tvarkinga, o pažeistą dugno plokštę reikia laiku pataisyti. Apsauginės juostos koregavimas ir sutvirtinimas pažeistos dugno plokštės šoninėje deformacijoje, siekiant išvengti tolesnio susidūrimo ir vandens bei dulkių kaupimosi, gali sukelti didelį rūdijimą ir perforaciją. Penktasis vežimas, jungiamasis sandėlio stelažo pagrindas, yra linkęs į nuovargį ir įtrūkimus. Bendras sandėlio stelažo priekabos rėmas yra sunkus, o prekės yra išsklaidytos veikiant stresui. Dėl ilgalaikių nelygumų fiksuotas sandėlio stelažo pagrindas gali nuolat trauktis ir plyšti, dėl to gali suvirinti ir įtrūkti. Daugelis naudotojų taiso tik rėmą netaisydami pagrindo, o tai sukelia pakartotinius pažeidimus Plieninio vamzdžio pjūvio kelių polių tarpas yra linkęs į vandenį ir kauptis nešvarumams bei nešvarumams. Ilgalaikis panardinimas į lietaus vandenį gali sukelti vidinę vamzdžio koroziją, dėl kurios vamzdžio sienelė gali išplonėti, perforuoti ir deformuotis. Po kiekvieno automobilio plovimo ir lietaus, būtina reguliariai palaikyti vėdinimą ir sausumą. Vamzdžio pjūvio suvirinimo siūlė turi būti apipurkšta antikoroziniais dažais tiek iš vidaus, tiek iš išorės. Daugelis užsienio vairuotojų klaidingai įsivaizduoja sunkų transportą ir lengvą techninę priežiūrą. Jei smulkūs sandėlio stelažo gedimai nebus gydomi ilgą laiką, jie išsivystys į rėmo deformaciją ir bendrą žalą, labai sumažindami priekabos likutinę vertę. Mokslinė tikslinė priežiūra gali veiksmingai išspręsti bendrus sandėlių stelažų priekabų gedimus, sumažinti priežiūros dažnumą, prailginti visos transporto priemonės tarnavimo laiką ir padėti užsienio logistikai.