Rėmas: rėmas yra pagrindinė puspriekabės -konstrukcija, paprastai pagaminta iš didelio-tvirto plieno, užtikrinanti puikią apkrovą- ir atsparumą sukimui. Rėmo konstrukcijoje atsižvelgiama į krovinio svorio pasiskirstymą ir transporto priemonės stabilumą važiuojant keliu.
Šoninės plokštės: šoninės plokštės yra puspriekabės{0}}šoninės ir galinės sienos, dažniausiai pagamintos iš metalinių medžiagų, pvz., plieno arba aliuminio lydinio. Šoninių plokščių aukštis gali būti reguliuojamas pagal poreikį, o kai kurie modeliai leidžia iš dalies arba visiškai išimti plokštes, kad būtų lengviau pakrauti ir iškrauti krovinį. Šoninėse plokštėse dažniausiai yra kabliukai arba skylės virvėms ar tinklams tvirtinti, kad krovinys nenukristų transportavimo metu.
Pakabos sistema: pakabos sistema sujungia ratus su rėmu, suteikdama amortizaciją ir amortizaciją, kad būtų užtikrintas sklandus važiavimas net nelygiais keliais. Įprasti pakabos tipai yra lakštinė spyruoklinė pakaba ir pneumatinė pakaba, o pastaroji suteikia komforto ir pritaikomumo pranašumus.
Stabdžių sistema: Puspriekabės{0}} turi nepriklausomą stabdžių sistemą, kuri veikia kartu su vilkiko stabdžių sistema, kad užtikrintų važiavimo saugumą. Stabdymo metodai gali apimti pneumatinį arba hidraulinį stabdymą, priklausomai nuo transporto priemonės konstrukcijos ir norminių reikalavimų.
Padangos ir ratai: Padangų pasirinkimas turi įtakos transporto priemonės apkrovai ir degalų efektyvumui. Bortinėse{1}}puspriekabėse apkrovai paskirstyti paprastai naudojami keli ratų komplektai, o padangų specifikacijos turi atitikti apkrovą ir kelio sąlygas.
Sukabinimo įtaisas: puspriekabė{0}}prijungiama prie vilkiko per kaištį, o kaiščio stiprumas ir suderinamumas yra labai svarbūs. Elektrinės ir pneumatinės jungtys naudojamos signalams perduoti ir valdymo funkcijoms, tokioms kaip stabdymas.
