Kokie yra sunkiasvorių{0}}sunkvežimių galios reikalavimai užjūrio kalnuotų kelių sąlygomis

Užjūrio infrastruktūra, kasybos transportavimas, kalnuotų medžiagų pervežimas ir kiti scenarijai dažniausiai yra sudėtinguose kalnuotų kelių ruožuose su nuožulniais keliais, lenktais keliais, nuolatiniais ilgais žeminimais, nelygiais neasfaltuotais keliais ir paprastomis pagrindinėmis linijomis. Palyginti su logistikos sąlygomis, kalnuotiems keliams keliami didesni specialūs sunkiųjų-sunkvežimių galios, važiuoklės suderinimo ir transporto priemonės sukimo momento reikalavimai. Daugelis užsienio klientų, pirkdami sunkiasvorius-sunkvežimius, kreipia dėmesį tik į arklio galias, nepaisydami išskirtinės galios atitikimo kalnuotoms sąlygoms, dėl ko silpnėja lipimas, aukšta temperatūra, transporto priemonės galios susilpnėjimas, didelis krovinio slydimas ir kitos problemos po nusileidimo. Lankomumas yra mažas, o priežiūros išlaidos yra didelės, o tai daro didelę įtaką statybos ir transportavimo pažangai. Kalnų keliuose atsižvelgiama ne tik į vardinę arklio galią, bet ir į mažo -greičio sukimo momento išvesties galimybes. Važiuojant kalnuose-sunkiais apkrovais, transporto priemonė turi išleisti padidintą sukimo momentą esant mažam greičiui, kad būtų užtikrintas stiprus užvedimas, kilimas stačiu šlaitu nėra silpnas, o variklis neužgęsta. Įprasto plokščio pradinės galios konfigūracijos sukimo momento rezervo nepakanka, kai susiduriama su nuolatiniais šlaitais, norint atlikti ilgalaikį{10}}perkrovos darbą, reikia dažnai perjungti pavaras žemyn ir aukštus sūkius, o tai ne tik padidina degalų sąnaudas, bet ir pagreitina variklio bei pavarų dėžės susidėvėjimą. Antra, norint sustiprinti transporto priemonės sukibimą ir pagerinti kopimo bei gelbėjimosi galimybes, kalnuotuose keliuose turi būti naudojami dideli greičio koeficientai, galinės ašies jėgos pavaros ir didelio greičio koeficientai. Jie tinka sunkiems{13}}vairavimo scenarijams, kai yra pilna smėlio, žvyro ir statybinių medžiagų. Mažo greičio santykio modeliai visiškai netinka{15}}dideliu greičiu. Priverstinis naudojimas kalnuotuose šlaituose gali lemti nepakankamą galią, dažnai aukštą temperatūrą ir žymiai sutrumpinti variklio tarnavimo laiką. Pavarų dėžės pavarų derinimas taip pat labai svarbus kalnuotoms kelio sąlygoms. Pavarų diapazonas turi būti tankus, o pavarų perjungimas turi būti sklandus. Pavarų dėžė gali bet kada perjungti galią, kad išvengtų galios sutrikimų ir pagerintų važiavimo stabilumą sudėtingomis kelio sąlygomis, kartu sumažinant pavarų perjungimo susidėvėjimą. Perdavimo sistemos tarnavimo laikas ilgesnis dėl dulkėtos ir nuožulnios kalnuotose vietovėse esančios aplinkos. Variklio aušinimo ir įsiurbimo sistemai keliami aukštesni reikalavimai Nuolatinis didelės apkrovos šilumos generavimas ir prastas variklio šilumos išsiskyrimas gali lengvai sukelti aukštos temperatūros gedimus. Kalnuotose vietovėse didieji dulkių ir oro filtrai dažniau užsikemša, todėl sumažėja galia ir padidėja degalų sąnaudos. Todėl kalnuotuose sunkiasvoriuose{24}}sunkvežimiuose reikia sustiprinti šilumos išsklaidymo sistemą ir padidinti įsiurbimo filtro konfigūraciją, kad būtų užtikrinta nuolatinė ir stabili galia be galios susilpnėjimo dėl atšiaurių sąlygų. Be to, kalnuotose nuokalnės atkarpose keliami itin aukšti variklio stabdymo ir pagalbinio stabdymo efektyvumo reikalavimai. Pasitikėjimas vien darbiniu stabdžiu gali susilpnėti ir sugesti stabdžiai, o tai kelia pavojų saugai. Sunkiasvoriai sunkvežimiai, tinkami dirbti kalnuotomis sąlygomis, turi būti aprūpinti patikimais pagalbiniais stabdžių įtaisais, kurie naudotų galios sistemą, kuri padėtų sulėtinti greitį ir sumažintų stabdžių trinkelių susidėvėjimą, kad pagerintų vairavimo saugumą. Daugelis užjūrio laivynų turi pasirinkimo klaidų, manydami, kad kuo didesnė arklio galia, tuo didesnė galia. Tiesą sakant, kalnuotose darbo sąlygose daugiau dėmesio skiriama sukimo momento rezervui, greičiui Didelio greičio modeliai su mažu arklio galių santykiu visiškai netinkami kalnų sunkiasvorių krovinių gabenimui. Tik optimizavus jėgos agregatą kalnuotoms kelio sąlygoms, sustiprinus mažo -greičio sukimo momento derinimą ir atnaujinus galinės ašies aušinimo ir stabdžių sistemą naudojant didelius greičio koeficientus, sunkieji sunkvežimiai gali stabiliai veikti sudėtingomis kalnų sąlygomis, sumažinti gedimų skaičių ir sumažinti ilgalaikes priežiūros išlaidas, kad būtų lengviau, efektyviai, saugiai ir stabiliai eksploatuoti užsienyje.