1, Pietryčių Azijos netoli vandenyno maršrutai: didelė drėgmė ir lietingas oras, daugiausia dėmesio skiriant drėgmės ir kondensacijos prevencijai
Pietryčių Azijos maršrutų gabenimo jūra atstumas yra trumpas, o gabenimo grafikas greitas, tačiau ištisus metus esant aukštai temperatūrai ir drėgmei, taip pat dažnai lyjant, salone lengvai gali susidaryti kondensatas. Didžiausias paslėptas transporto priemonių pavojus šiuo maršrutu yra ne druskos purslų rūdijimas, o grandinės drėgmė, elektroninio valdymo gedimas, drėgmės atkūrimas salone ir smulkių detalių oksidacija.
Prisitaikykite prie pakavimo standartų: nereikia sunkių antikorozinių dangų{0}}, daugiausia dėmesio skiriama lengvam sandarinimui ir atsparumui drėgmei. Visos transporto priemonės tikslūs elektros prietaisai, prietaisų skydelis vairuotojo kabinoje, laidų kištukai, akumuliatorius yra atskirai sandarūs ir apvynioti vandeniui atsparia plėvele; Visa transporto priemonė yra padengta storu vandeniui atspariu brezentu, o salono viduje dedamas atitinkamas kiekis sausiklio; Išpurkškite trumpalaikę-rūdžių alyvą ant pagrindinių važiuoklės varžtų. Imamasi pagrindinių priemonių, kad būtų išvengta kondensuoto vandens patekimo į elektros sistemą, būtų pašalintos tokios problemos kaip transporto priemonės neužvedimas ir trumpasis jungimas atvykus į uostą, būtų laikomasi trumpų atstumų jūrų transportavimo apsaugos reikalavimų.
2, Vakarų Afrikos ir Pietų Afrikos vandenynų maršrutai: didelis druskos kiekis ir didelė drėgmė, visas sustiprintų antikorozijos ir rūdžių prevencijos priemonių rinkinys
Afrikos vandenyno kelias kerta pusiaują – dideli temperatūrų skirtumai ir itin didelė druskos purslų koncentracija jūros paviršiuje. Transportavimo ciklas gali trukti iki 30{2}}45 dienų, todėl tai yra didelės rūdžių ir korozijos rizikos sritis gabenant sunkiasvoriais sunkvežimiais. Važiuoklės sijos, suvirinimo siūlės, pakaba ir hidrauliniai vamzdynai yra linkę į didelį rūdijimą ir dažų išsipūtimą bei atsilupimą.
Tinkami pakavimo standartai: įdiekite aukščiausio lygio antikorozinę pakuotę su purškiamąja druska. Antrinis visos transporto priemonės važiuoklės purškimas ilgalaikiu-antikoroziniu vašku ir antikorozine Visa transporto priemonė suvyniota į sandarią antikorozinę ir drėgmei-nelaidią plėvelę, o pridėto sausiklio kiekis padidinamas; Rato stebulė, stabdžių sistema ir hidraulinis stūmoklio strypas yra atskirai užsandarinti, kad būtų išvengta dulkių ir rūdžių; Tuo pačiu metu sustiprinkite fiksuotus transporto priemonės kėbulo taškus, kad jie atsispirtų vandenyno bangų turbulencijai ir visiškai išspręstumėte druskos purslų korozijos problemą vežant didelius atstumus{5}}jūra.
3, Artimųjų Rytų maršrutas: aukšta temperatūra ir sausumas, daugiausia dėmesio skiriant dulkių prevencijai, riaušių kontrolei ir saulės senėjimui
Artimųjų Rytų maršruto klimatas yra sausas, mažiau kritulių ir nedidelio druskos purškimo, tačiau jūros paviršius yra vėjuotas ir smėlėtas, o visą gabenimo procesą veikia aukšta temperatūra ir tiesioginiai saulės spinduliai. Pagrindiniai pavojai transporto priemonėms yra dulkių kaupimasis, dažų paviršiaus nusidėvėjimas, senėjimas aukštoje temperatūroje ir vietinių taškų oksidacija, o drėgmės problemų pasitaiko retai.
Taikomas pakavimo standartas: dulkių prevencija, trinties prevencija ir atsparumas senėjimui yra pagrindiniai. Užtepkite visos transporto priemonės dažų paviršių, vairuotojo kabiną ir bako kėbulą-atsparia dilimui apsaugine plėvele, kad išvengtumėte įbrėžimų dėl smėlio ir dulkių trinties; Užblokuokite įvairias vėdinimo ir drenažo angas ant transporto priemonės kėbulo, kad nesikauptų dulkės ir neužsikimštų vamzdynai; Pagrindiniai apkrovą{2}}nešantys važiuoklės komponentai yra apipurkšti antikoroziniu tepalu, nereikalaujant visiškai uždaros apvyniojimo, o ventiliacijos erdvė yra skirta veiksmingai išvengti dažų senėjimo ir dantenų įtrūkimų, kuriuos sukelia sandarinimas aukštoje temperatūroje.
4, Vidurinės Azijos ir Juodosios jūros sausumos intermodaliniai maršrutai: ekstremalus temperatūrų skirtumas, dviguba apsauga nuo užšalimo ir drėgmės
Transporto priemonės, siunčiamos į Centrinės Azijos šalis, tokias kaip Uzbekistanas ir Kazachstanas, dažniausiai yra intermodalinis jūrų sausumos transportas, kurio temperatūrų skirtumai per visą kelionę yra įvairūs. Aukšta temperatūra dieną ir žema temperatūra naktį gali sukelti šalnų, dėl kurių gali kilti problemų, tokių kaip vamzdyno drėgmė ir užšalimas, metalo trapumas ir rūdijimas bei komponentų užstrigimas. Darbo aplinka yra pati sudėtingiausia.
Tinkami pakavimo standartai: pritaikyta trigubai apsaugai nuo drėgmės-, antifrizo ir rūdžių. Nuleiskite likusius vandens garus iš alyvos ir vandens grandinių, kad išvengtumėte žemos-temperatūrinės apledėjimo ir užsikimšimo; Hidraulinės sistemos ir vamzdynų sąsajų sandarinimas ir apdorojimas antifrizu; Užpildykite visos transporto priemonės tarpus drėgmei-nelaidžia medvilne ir apvyniokite ją keliais sluoksniais apsaugine plėvele; Važiuoklėje suderinta apsauga nuo rūdžių ir atsparumo šalčiui, todėl ji tinka sudėtingoms transportavimo aplinkoms, tokioms kaip gabenimas dideliais atstumais ir kintantys temperatūrų skirtumai.
