Paprastas aptikimo metodas, leidžiantis nustatyti, ar sunkvežimio sija yra deformuota

Pagrindinė sunkvežimio sija yra pagrindinė apkrovą{0}}nešanti konstrukcija, kuri tiesiogiai lemia transporto priemonės stabilumą, važiavimo saugumą ir tarnavimo laiką. Užjūrio statybvietėse yra didelės apkrovos, kelio sąlygos nelygios ir kelio sąlygos sudėtingos. Ilgalaikė transporto priemonių perkrova, smūgis ir susidūrimas gali lengvai sukelti problemų, tokių kaip sijos lenkimas, sukimasis, nuskendimas ir deformacija. Daugelis automobilių parkų kasdieniame gyvenime kreipia dėmesį tik į variklio ir padangų būseną ir nepaiso šviesos aptikimo. Esant nukrypimams, padangų ėdimui, dažnai pažeidžiant pasvirusias transporto priemonės kėbulo dalis, aptinkama sijos deformacija. Šiuo metu priežiūros išlaidos yra labai didelės ir negali būti visiškai atkurtos į pradinę gamyklos būklę. Įvaldę paprastą ir neardomąjį spindulio aptikimo metodą, užsienio naudotojai gali greitai nustatyti paslėptus pavojus ir iš anksto išvengti didelių gedimų. Pirma, transporto priemonę galima pastatyti ant lygaus ir kieto pagrindo vizualiai apžiūrint, ar kėbulas yra neapkrautas, stačias ir visa transporto priemonė gali būti išlenkta. Jei nustatoma, kad tam tikra sijos dalis yra išlenkta, įgaubta, sulinkusi, suvirinta, įskilusi, o dažų paviršius išsipūtęs ir nukrenta, labai tikėtina, kad yra jėgos deformacijos problema. Tuo pačiu metu stebėkite rėmo simetriją priekyje, gale, kairėje ir dešinėje, patikrinkite, ar vairuotojo kabinos laikiklio plieninės plokštės pagrindo pakabos fiksavimo padėtyje nėra poslinkio, įstrižo ar asimetrijos. Antra, naudokite horizontalaus palyginimo metodą, kad greitai nustatytumėte aukščio skirtumą. Sustabdykite transporto priemonę ant horizontalios žemės ir išmatuokite kairiojo ir dešiniojo sijų aukštį nuo žemės. Atstumas tarp priekinių ir galinių tvirtinimo taškų nuo žemės yra normalus. Aukščio skirtumas tarp kairės ir dešinės transporto priemonės pusių yra vienodas. Jei viena pusė žema arba akivaizdus aukščio skirtumas tarp priekio ir galo, tai rodo, kad sija nuskendo, susisuko ir deformavosi. Dėl šios situacijos transporto priemonė tiesiogiai nukryps nuo sakinio: Pagal įprastus transporto priemonės keturių ratų duomenis simetrijos paklaida yra labai maža. Jei yra didelis duomenų nuokrypis, tai rodo, kad pagrindinės sijos ar pakabos pagrindo poslinkis ir deformacija priklauso konstrukcijų pažeidimams. Ketvirtasis pastebėjimas – priedų tvirtinimo būsena, padedanti nustatyti pagrindinės sijos deformaciją, kuri taip pat pakeis pakabos plieninės plokštės spyruoklių balanso ašies krovininės dėžės fiksuotos atramos montavimo kampą. Įprastas priedų tvirtinimas yra sandarus, o tarpas yra vienodas. Nustačius, kad plieninės plokštės pasvirimo atrama yra netinkamai išlygiuota, krovinių dėžė glaudžiai liečiasi, o pakabos važiuoklės priedai yra asimetriškai. Iš esmės galima nustatyti, kad pagrindinė sija buvo paveikta ir deformuota. Daugelis užsienio klientų lengvai nepaiso nežymios pagrindinės sijos deformacijos. Tęsiant didelius krovinius, nenormaliai susidėvės visi važiuoklės priedai, nestabilus stabdymas, važiavimo drebėjimas ir labai padidės didelės apkrovos apsivertimo rizika. Tai negali būti Profesionali įranga reikalinga norint greitai pašalinti tokias problemas kaip spindulio iškraipymas, skendimas, lenkimas ir kitos problemos. Išankstinė prastos būklės transporto priemonių patikra būtina siekiant užkirsti kelią operacijoms su defektais, veiksmingai sumažinti transporto parko eksploatavimo riziką ir ilgalaikes{26}} eksploatavimo išlaidas