Partijos išvykimas iš dirbtuvių vietos, HOWO 6 × 4 savivarčio galvutė suderinta su žema borte priekaba, eksportuota į Vidurinę Aziją, Uzbekistaną

Neseniai mūsų gamyklos gamybos cechas atidarė partijos išvežimo ir pristatymo vietą. HOWO 6 × 4 sunkiųjų traktorių galvų, suderintų su pritaikyta žema plokščia puspriekabe, partija užbaigė visos transporto priemonės kokybės patikrinimą, antikorozinę dangą ir atitikties procedūras. Supakuotas sąstatas buvo išsiųstas į Khorgos uostą Sindziango valstijoje ir tiesiogiai atvyko į Uzbekistaną per sausumos TIR sieną, aptarnaujantis vietinės infrastruktūros inžineriją ir sunkiosios technikos gabenimą dideliais atstumais.
Šis visas transporto priemonių rinkinys yra pritaikytas{0}}sudėtingoms kelių sąlygoms Vidurinėje Azijoje. HOWO 6 × 4 traktoriaus galvutė aprūpinta didelės-galios varikliu, turinčiu didelę galią ir didelę keliamąją galią bei tinka gabenti tolimais-atstumais neasfaltuotais pagrindiniais keliais kalnuotose Uzbekistano vietovėse; Važiuoklė sustiprinta šalčiui ir rūdijimui atspariu apdorojimu, kuris gali atlaikyti žemą temperatūrą ir didelį temperatūros skirtumą tarp dienos ir nakties Centrinėje Azijoje žiemą. Jis pasižymi mažu gedimų dažniu ir ilgalaikiu stabiliu veikimu-, todėl jis yra gerai pripažinta pagrindinė vietinių inžinerinių parkų traukos priemonė.
Individualiai pritaikyta žema bortinė puspriekabė{0}} turi paplatintą ir pastorintą siją, kelių ašių apkrovą{1}}atlaikančią konstrukciją, kuri gali vežti sunkiasvores prekes, pvz., ekskavatorius, statybines mašinas ir dideles statybines medžiagas. Nuimama žąsies kaklo konstrukcija patogi pakrauti ir iškrauti įrangą; Visa transporto priemonė yra padengta kelių antikorozinės dangos sluoksnių-sluoksniais, kad būtų atspari žemės dulkėms, lietui ir sniego erozijai dideliais atstumais-. Rėmas, pakaba ir ašis optimizuoti pagal Centrinės Azijos kelių svorio ribojimo standartus, visiškai atitinkančius Uzbekistano transporto priemonių importo atitikties reikalavimus. „Howo Truck“ muitinės formalumai ir patikrinimai yra sklandūs ir netrukdomi.
Išvykimo vietoje visas lokomotyvų ir priekabų komplektas buvo sutvarkytas tvarkinga rikiuote, darbuotojai po vieną atliko transporto priemonės būklės pakartotinę apžiūrą, dokumentų patikrą, fiksuotą apsaugą. Remiantis greitu Khorgos uosto muitinės įforminimo kanalu, skirtu gatavų transporto priemonių eksportui, transporto priemonės gabenamos TIR kertant-sienos greitkelį su vienkartine-deklaracija ir greitu išleidimu daugelyje šalių. Nereikia daug kartų išardyti ir perkelti, o visas procesas vyksta nuo durų -iki -durų iki kliento gamyklos. Palyginti su geležinkelių ir jūrų transportu, pristatymo ciklas žymiai sutrumpėja, o visapusiškos klientų logistikos sąnaudos efektyviai sumažinamos.
Pastaraisiais metais Uzbekistanas toliau skatino kelių, gamyklų ir mineralų infrastruktūros projektus, o sunkiosios technikos pervežimo paklausa toliau didėjo. Dėl patvarumo, atitikties ir didelės apkrovos{1}}galios privalumų, visas HOWO vilkiko galvutės transportavimo sprendimas kartu su žema bortine puspriekabe{2}}užsakymai nuolat auga. Šis siuntos pristatymas yra vietinio seno kliento atpirkimo užsakymas, patvirtinantis mūsų gamyklos transporto priemonių atitikimo kokybės pripažinimą užsienio rinkoje.
Ateityje gamykla ir toliau optimizuos sunkiasvores{0}}sunkvežimius ir priekabas, tinkamas Centrinės Azijos darbo sąlygoms, tobulins žemės eksporto palaikymo paslaugas ir pasikliaus brandžiais Šilko kelio sausumos logistikos kanalais, kad pateiktų individualius sunkvežimių ir priekabų eksporto sprendimus į Centrinės Azijos šalis, pvz., Uzbekistaną ir Kazachstaną.