Dešimtys U formos savivarčių puspriekabių padengtos antikorozine danga ir bus gabenamos į Ganą RORO riedančiais / riedėjimo laivais

Neseniai mūsų gamyklos pritaikytų U-formos savivarčių puspriekabių partija užbaigė visą antikorozinio dengimo- procesų rinkinį ir sėkmingai atkeliavo į buitinį specialųjį „roll on/roll off“ terminalą. Jie buvo gabenami tiesioginiais RORO laivais į Ganos Temos uostą ir buvo pristatyti į didelę vietinę kasybos infrastruktūros transportavimo įmonę, padedančią efektyviai skatinti Ganos kelių atnaujinimo ir aukso kasyklų šlako transportavimo projektus.
Šios siuntos priekaba yra specialiai sukurta lietingoms molio darbo sąlygoms Vakarų Afrikoje. Visoje transporto priemonėje įdiegta visiškai automatinė šratinio pūtimo ir rūdžių šalinimo bei kelių{2}}sluoksnių antikorozinio purškimo-technologija, be negyvų kampų, dengiančių rėmą, vežimėlį ir važiuoklės vamzdynus. Jis yra atsparus druskos purslams ir drėgmei, gali atlaikyti vandenynų laivybos druskos purslų eroziją ir drėgną bei karštą Ganos lietaus sezono aplinką, todėl vėlesniame etape žymiai sumažinamos rūdžių taisymo išlaidos. Vežimas pagamintas iš apskritos U{6}}formos integruotos mangano plieno plokštės, be stačiu kampu susikaupusių negyvųjų kampų. Raudonojo molio, šlako, smėlio ir žvyro gabenimas yra švarus ir be likučių, todėl nereikia valyti rankiniu būdu ir pagerina parko kasdienį transportavimo dažnumą.
Pakrovimo aikštelė prie doko yra gerai{0}}sutvarkyta, daugybė priekabų velka laivą be kėlimo ar išmontavimo. Denio išdėstymas gali būti užbaigtas tvirtinant padangas įtempikliais, o tai žymiai sumažina papildomas išlaidas, tokias kaip kėlimo susidūrimai ir sutvirtinimo eksploatacinės medžiagos, palyginti su 40HQ konteinerių pakrovimu. Logistikos vadybininkas pristatė, kad Gana Tema Port atidarė stabilų Vakarų Afrikos tiesioginį riedėjimo / riedėjimo maršrutą, o didelė dalis inžinerinių priekabų siuntimui pasirenka RORO. Siuntimo kaina vienai transporto priemonei yra mažesnė, o siuntimo grafikas yra stabilus. Transporto priemonėms atvykus į uostą, jas galima tiesiai išvaryti iš kabinos ir greitai pradėti eksploatuoti.
Šiuo metu Gana energingai skatina aukso kasyklų plėtrą ir miesto bei kaimo kelių plėtrą, o sunkiųjų{0}}sunkvežimių savivarčių paklausa rinkoje ir toliau auga. U-formos savivartis-puspriekabė tapo pageidaujama transporto priemone vietiniams inžinerijos parkams dėl savo patvarumo, anti-korozijos, veiksmingo iškrovimo ir stabilios apkrovos-privalumų. Šis siuntos pristatymas patvirtina, kad užsienio klientai pripažįsta mūsų gamyklos priekabų kokybę. Ateityje ir toliau tobulinsime antikorozines ir transporto priemonių technologijas, pasikliausime brandžiais riedėjimo / riedėjimo kanalais ir stabiliai tieksime transportavimo įrangą kasykloms ir infrastruktūros projektams Vakarų Afrikos šalyse.